铁路俄材“大战”港口木材 市场竞争将会几何?

作者:admin   时间:2019-05-28 11:11

铁路木材和港口木材“大战”,竟会怎样影响市场格局呢?有市场人士表示,未来港口木材加工厂至少减少50%!这不是危言耸听,这是大势所趋,大致分析有以下几点:

一、全球木材主要供应商国家政策影响,俄罗斯,乌克兰等国家计划大面积禁止原木出口,促进国内劳动力就业!

二、俄材专列将凭借一带一路政策东风全面直达国内主流城市,目前已开通可直达的大致有黑龙江哈尔滨,陕西西安,山西榆次,河南郑州,江苏徐州,山东淄博,甘肃兰州,武威,青海西宁,内蒙古乌兰察布,湖南长沙,湖北武汉,广东东莞,福建厦门,江西赣州,浙江杭州,江苏徐州,四川成都,重庆等等,几乎已直达覆盖大半个中国!

三、俄材价格低的同时,品质极其高,一旦客户养成用货习惯,很难再选择港口木材,而港口木材要达到同样的加工品质,成本太过高昂,再加上国内环保政策步步紧逼加大运营成本,更是艰难!

四、供应链金融越来越成熟,随着供应链金融的成熟发展,大部分的工程将会被大户化,平台系统化,规模化垫资接单,那么垫资接单最担心的就是品质扯皮等等,所以类似进口加工的乌拉圭松,火炬松,加勒比松,南洋杉,辐射松,奥松,等等木材将被大量淘汰,除了少部分个体垫资人员会采购。

五、全球板材化大趋势,进口成品铁杉,加松,云杉,赤松,芬兰松,乌克兰松等等大量到货,用户体验良好,未来将是倒挂的格局,之前20%板材,80%原木,接下来将是80%板材,20%原木的市场行情!除了少量的特殊规格需要加工以外,大量的都将使用板材!

(文章来源:木材王国,侵删)